Заправка и сервис сплит-системы LG хладагентом R410A или R32
Определение между веществами R410A и R32 для заправки объема фреона в кондиционерах LG зависит от конкретной моделью и датой производства. Разные виды фреонов характеризуются неодинаковым давление в системе и требуют разного компрессорного смазочного материала. Заправка несоответствующего фреона вызывает выходу из строя компрессорного узла, что делает ремонт телевизоров lg в перово очень дорогим.
Сплит-системы, созданные примерно до 2018-2019 годов, в основном используют R410A. Новейшие версии кондиционеров LG часто переведены с использованием R32, характеризующийся меньшим потенциалом парникового эффекта. Наклейка где указан типа и веса фреона присутствует на табличке внешнего модуля – это основной точный источник информации.
До всеми работами по заправке контура необходимо провести вакуумизацию магистралей для устранения воздушных масс и конденсата. Оставшаяся влага внутри холодильного контура взаимодействует с маслом, образуя кислотные соединения, которые разрушают медные трубки и изоляционный слой катушек двигателя. Холодильный контур должен поддерживать рабочее давление в системе в течение не менее 15 минут.
Определение марки фреона для Вашей модели кондиционера LG
Точную сведения о установленном в агрегате фреоне указывает информационная табличка (паспортная табличка) на внутреннем модуле системы.
Отыщите табличку с основными характеристиками. Чаще всего ее можно найти:
- На боковой поверхности устройства.
- Под лицевой крышкой, которую порой требуется осторожно снять.
На информационной наклейке найдите строку с указанием «Refrigerant», «Хладагент» или сокращением «R-». Рядом будет указано определенное вещество.
В случае если табличка на внутреннем блоке стёрлась или испорчена, такие же данные дублируются на наклейке наружного блока.
Другой метод – использование серийника и модели кондиционера. Эти сведения имеются в инструкции эксплуатации, на упаковке от оборудования или на том же шильдике.
- Запомните полное фирменное название модели (к примеру, «LG ABC123456»).
- Позвоните в официальную службу поддержки LG или уточните информацию на официальном сайте компании LG, введя эти идентификаторы.
В инструкции к климатической технике в разделе технических данных также содержится вся необходимая информация о типе заправленной в систему рабочей жидкости.
Никогда не пытайтесь установить хладагент «визуально» внешне модулей. Устройства, по внешности одинаковые, могут работать на отличающиеся типы фреона в соответствии от года выпуска и страны поставки.
Подбор инструментов для работы с хладагентами R410A и R32
Берите строго манометрические коллекторы, шланги и заправочные цилиндры, рассчитанные для высоких давлений, с допустимой нагрузкой не менее 50 бар. Удостоверьтесь, что все соединительные фитинги оснащены обратными клапанами для предотвращения утечки хладагента при отключении.
Используйте насос для вакуумирования с двухступенчатой системой, который может создать конечное разрежение ниже 500 микрон ртутного столба. Это условие обусловлено высокой гигроскопичностью полиэфирных масел, применяемых в кондиционерах с этими хладагентами.
Чтобы соединения с сервисными портами берите быстросъёмные фитинги вида «push-to-connect», подходящие нужному виду охлаждающей жидкости. Фитинги для одного вида хладагента не подходят для другого из-за отличного размера штуцера и давления.
Обязательно наличие электронных весов с функцией обнуления и точностью измерения до ±5 грамм. Это дает возможность правильно отмерять вес заправляемого фреона, что необходимо для нормальной работы кондиционера.
Все оборудование должны быть чистыми и прокалиброваны. Присутствие в системе влаги или неконденсируемых газов понижает холодопроизводительность и способствует к раннему износу компрессора.
Нахождение сервисных портов и оценка давления в системе
Отыщите две медные трубки на внешнем модуле сплит-системы. Сервисные порты расположены на вентилях разного диаметра.
Клапан на магистрали бóльшего диаметра – это вход для газа. Вентиль на трубке меньшего диаметра – линия для жидкого фреона. Они оснащены резьбовыми защитными колпачками с шестигранным ключом для предохранения.
Чтобы контроля состояния хладагента требуется манометрический коллектор. Подключите синий шланг манометра к клапану газовой магистрали. Красный шланг соедините с жидкостной линией.
| Марка фреона | Рабочее давление на газовой магистрали (при +24 градусах Цельсия) | Нюансы подключения | R410A | Оптимальное давление 8.0-8.5 бар | Используйте клапаны с фиксатором. Резьба соединения – 1/4″. |
|---|---|---|
| R32 | 10.5 – 11.5 бар | Обязательно применение манометра для фреона R32. Размер резьбы 5/16 дюйма. Применение адаптеров не допускается. |
Если показания ниже нормы – это признак утечки фреона. Показатели сверх нормы свидетельствуют о загрязнении теплообменника либо излишке хладагента. До отсоединения шлангов необходимо стравить фреон из коллектора для уравнивания давления.
Подключение манометрической станции к кондиционеру LG
Осуществляйте подключение шлангов к сервисным портам только при отключенном кондиционере. Удостоверьтесь в том, что запорные клапаны коллектора полностью закручены.
Определите местонахождение двух сервисных штуцеров на блоке. Крупный штуцер, обычно с резьбой 1/2 дюйма, относится к напорной магистрали. Меньший порт, чаще всего 1/4 дюйма, соответствует всасывающей магистрали.
Синий шланг от коллектора присоедините к штуцеру всасывания. Красный шланг подсоедините к порту нагнетания. Центральный желтый шланг предназначен для присоединения к баллону либо вакуумному насосу. Чтобы обеспечить плотность соединения, используйте ниппели с прокладками.
До подключения удалите воздух из шлангов, ненадолго открыв нужный вентиль на коллекторе. После подключения всех шлангов удостоверьтесь в герметичности стыков.
При работе с системами, где давление достигает 50 бар, используйте шланги высокого давления. По завершении работ отключайте шланги в порядке, обратном подключению.
Процедура удаления воздуха и влаги из шлангов
Перед присоединением к сервисным портам сплит-системы всегда выполняйте вакуумирование манометрических трубок. Данная процедура не позволяет атмосферному воздуху и влаге проникнуть в холодильный контур.
Подключите коллектор к баллону с фреоном, но кран на нем оставьте закрытым. Вентиль на стороне низкого давления на манометрической станции откройте полностью. Вентиль на стороне высокого давления оставьте в закрытом положении.
Центральный шланг манометрической станции подключите к вакуумному насосу. Активируйте вакуумный насос и откройте его запорный вентиль. Осуществляйте откачку в течение 3-5 минут, чтобы удалить основную часть воздуха.
После этого ненадолго приоткройте вентиль на баллоне с рабочим веществом. Короткая подача газа в течение нескольких секунд создаст в шлангах повышенное давление. После этого снова закройте баллон и выполните повторное вакуумирование насосом на 15-20 минут. Это удалит остатки газа и пары воды.
Перекройте клапан на манометрическом коллекторе, затем выключите насос. Система готова для подключения к портам блока и начала работ с хладагентом.
Расчет необходимого количества хладагента для дозаправки
Главный метод – долив по весу. Для этого потребуются весы и заправочный цилиндр. Требуемая масса прописана в технической документации и на табличке внешнего блока.
Порядок действий:
1. Определите вес баллона до старта операции.
2. Подключите оборудование, соблюдая технологию для фреонов R410A и R32.
3. Запустите агрегат в режиме охлаждения на максимальную мощность.
4. Следите за давлением в системе и температурным показателем на испарителе.
5. Подавайте вещество до достижения расчетной массы. Вычислите его, вычитая из начального веса емкости актуальный показатель.
Альтернативный способ – доливка по перегреву. Он не так точен и используется для финальной подстройки. Определите температурные показатели на линии всасывания и величину давления. Сравните полученные данные с таблицей параметров для конкретного рабочего тела. Постепенно добавляйте вещество, пока уровень перегрева не войдет в интервал 5-8°C для R410A и 5-10°C для R32.
Запомните: излишек или недостача хладагента снижают КПД, перегружают компрессор и вызывают поломки. Для R32, обладающего более высоким рабочим давлением, точность взвешивания особенно критична.
Проверка системы на герметичность и тестовый запуск
Перед началом работ с хладагентным контуром убедитесь в отсутствии утечек. Воспользуйтесь электронным искателем течей для проверки всех сервисных портов, обжимных соединений и компонентов реверсивного клапана. Дополнительно нанесите мыльный раствор на соединения; образование пузырей указывает на дефект.
Создайте в системе избыточное давление инертным газом, к примеру, осушенным азотом. В случае бытовых сплит-систем норма 25-28 бар. Отслеживайте манометрическим коллектором в течение 15-20 минут. Падение давления свидетельствует о необходимости устранения негерметичности.
После опрессовки выполните вакуумирование. Соедините вакуумный насос с сервисным портом внешнего блока. Время откачки – минимум 20 минут для трасс длиной до 5 метров. Цель – получить остаточное давление ниже 500 микрон рт.ст. и выдержать контур в вакууме 10-15 минут стабильно.
Заправьте систему хладагентом. Активируйте вентили на наружном модуле, запуская хладагент из жидкой фазы. Подсоедините оборудование к штуцерам низкого и высокого давления. Включите агрегат в режиме охлаждения на максимальную мощность.
Мониторьте рабочие показатели. Давление на всасывании должно составлять 7-9 бар для R32 и 11-13 бар для R410A при температуре наружного воздуха +25°C. Замерьте ток компрессора, сопоставьте с номинальным значением на табличке. Перегрев на всасывающей магистрали обязан быть в пределах 5-8°C, недогрев на жидкостной линии – 4-6°C.
Убедитесь в правильности температурного напора на теплообменниках. Разность температур воздуха на входе и выходе внутреннего блока должна быть 9-12°C. Убедитесь в отсутствии аномального шума, вибрации и обмерзания магистралей.
